.jpg)
«В Стратегии развития Татарстана до 2030 года самое пристальное внимание необходимо уделить электроэнергетике, осуществив коренную модернизацию генерации и оптимизировав систему управления в отрасли через централизацию»
.jpg)
«Для успеха в глобальной конкуренции Татарстану нужна «живая» система управления будущим»
«В современных условиях, когда экономические успехи определяются талантами людей и человеческий капитал становится важнейшим видом капитала, система городского планирования должна подстраиваться, в первую очередь, под интересы и потребности жителей»
.jpg)
«Быть глобально конкурентоспособным предприятие может лишь при соответствующем развитии «окружающей среды» для бизнеса...»
«Разработка долгосрочных стратегий важна для того, чтобы задать направление дальнейшего развития и скоординировать сегодняшние решения»
.jpg)
«Для повышения конкурентоспособности Татарстану необходимо создать максимально комфортные условия для формирования человеческого капитала и продвигать бренд республики в целях большей узнаваемости за рубежом»
«При разработке прогнозов по демографии и миграции в Республике Татарстан, необходимо учитывать все факторы, способные оказать существенное влияние на эти параметры»
Петрович Михаил Любомирович
Выпускник Архитектурного факультета Ленинградского инженерно-строительного института (1977 г. – специальность «Городское строительство»). Руководитель проектов и исследований по пространственному развитию городов, развитию территориальных транспортных систем, генеральный директор ООО «Лаборатория градопланирования», директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования в составе ЗАО «Петербургский НИПИград», президент некоммерческого партнерства «Национальная гильдия градостроителей». Член градостроительного совета Санкт-Петербурга. Эксперт Министерства транспорта Российской Федерации. Член Государственной аттестационной комиссии по специальности «Городское строительство» СпбГАСУ. Преподаватель НИУ ВШЭ (Санкт-Петербургский филиал). Проекты и исследования связаны с Санкт-Петербургом, крупнейшими регионами и городами России – «Стратегия социально-экономического развития Санкт-Петербурга, раздел «Транспортно-коммуникационное пространство», «Предложения по подготовке региональных норм градостроительного планирования объектов транспортной инфраструктуры Москвы», исследования «Развитие транспортно-коммуникационного пространства Республики Татарстан (экспресс-анализ)», «Отраслевая схема развития Петербургского метрополитена», «Транспортная стратегия Санкт-Петербурга», «Генеральный план Санкт-Петербурга», «Проект реконструкции центральных исторических районов Санкт-Петербурга», «Усиление синергии: единая стратегическая политика для Санкт-Петербурга и Ленинградской области», транспортные разделы генеральных планов городов Ростов-на-Дону, Астрахань, Барнаул, Хабаровск, схем территориального планирования Пензенской области, Ростовской агломерации, комплексные транспортные схемы городов Алматы, Пермь, Астрахань, Самара, Тюмень, Улан-Удэ, предложения по оптимизации движения общественного транспорта для Саратова. |
|
|
|